Jour 1: Rangoon

Arrivée à l’aéroport international de Yangoon et passer une nuit chez l’hôtel de Kandawgyj (ou un autre équivalent de 4 étoiles). Visite de la pagode Shwedagon et admiration du coucher du soleil.

Jour 2: Rangoon – Pagan

Vol de bon matin puis visite en voiture des monuments principaux. Le bateau partira de Pagan à 17:00PM

Jour 3: Chindwin intérieur

Journée complète consacrée à la croisière à travers le bassin inférieur de Chindwin

Jour 4: Monywa

Arrivée à la ville de port tumultueuse de Monywa, vous sera un peu de choc pour la paix et l’éloignement de Chindwin. Nous explorons la ville et laissons le temps pour un court voyage du Temple de Thanbodi avec ses millions images bouddhistes – une sorte de Disneyland du Bouddhisme!

Au delà de Monywa, nous entrons dans le Chindwin Supérieur. Le fleuve se rétrécit et les collines couvertes de forêts se transforment en les fermes. Nous passons un nombre des villages attrayants comme Kin ou Kanee où nous pouvons nous reposer.

Jour 5: Mingkin

Mingkin a été redécouvert par Paul Strachan en 1987 et décrit une manière détaillée dans son livre Mandalay: Voyages de la ville d’or qui est le site le plus intéressant à Myanmar. avec ses monastères somptueux de teck de modèle de cour de Konbaung décoré. Mingkin peut être décrit comme le Luang Prabang du Chindwin

Jour 6: Mawlaik

Mawlaik a remplacé Kindat pour devenir la capitale administrative mais ironiquement Myanma a refusé d’y déplacer à partir de l’amont Kindat. Il a été principalement arrangé avec les maisons de compagnie de l’Ecossais qui possède et dirige la corporation commerciale de Bombay Myanmar pendant les années 20 et 30 . Il y a beaucoup de pavillons splendides de Dak placé autour d’un cours de golf verdoyant. Mawlaik et les autres villes de Chindwin supérieur peuvent seulement être atteints par des bateaux, alors les voitures sont peu. C’est une place idéale pour que les voyageurs puissent visiter.

Jour 7: Paungbyin – Sitthaung

Pantha était une raffinerie de pétrole importante appartenant à la coorporation de pétrole de Indo-Myanmar (Frères en acier). Nous traversons la bouche de fleuve Yu qui vidange la vallée de Kubu qui a fourni la route à un Lieutenant Grant pour marcher au relief de la garnison de Manipur quand le commissaire en chef d’Assam a été massacré dans une rébellion locale. Sitthaung était le final endroit de repos d’un certain nombre de vapeurs d’IFC noyés là en 1942 dans un acte de démenti des Japonais avançant qui étaient une question des heures derrières. Nous espérons trouver les restes de ces bateaux quand nous arrivons à Katha sur l’Irrawaddy. C’était d’ici que les survivants de l’invasion japonnaise se sont retiré en dehors de Tamu sur la frontière de l’Inde.

Jour 8: Sithaung – Toungdoot

Toungdoot ou Hsawng-hsup à Tai est une enclave antique de Shan qui dans les périodes britanniques, il y avait toujours un sawbwa régnant completement le palais et la cour. Il s’intéresera à voir ce qui s’était produit à la famille royale et leur maison et pour voir ces personnes Shan d’aujourd’hui qui est différent à leur patries de Tai Shan.

Jour 9: Toungdoot – Homalin

Nous traversons le fleuve Uyu où les traveilleurs sont en train de laver de l’or sur le chemin à Homalin, le plus loin point navigable à Chindwin pour des navires de notre taille. Alister McCrae a écrit sa visite là en 1935: “J’ai aimé l’atmosphère de la vie tranquille et paisible là. La nuit, je pouvais entendre des oies cendrées pendant qu’elles entraient dans la terre inondée autour de nous du nord lointain.” Bird en 1897 indique que Homain est les sièges sociaux d’une banlieue, mais son commerce se développe faiblement. Jusqu’à ce que nous y arrivons et explorons l’endroit, il n’y a pas beaucoup que nous pouvons dire.

Jour 10: Homalin – Retour en aval

Jour 11: Retour en aval – Kalewa

Jour 12: Kalemyo – Rangoon

Voyage de 20 milles de Kalewa à Kaleyo. Vol par le charter privée à Yangon. Nuit à l’hôtel Dusit Inya Lake. Temps consavré au tour dans la région d’aval et marché de Scott.

Jour 13: Départ international